Tesla

Тезисы по статье

Купить авто Tesla предоставляется возможно со скидкой в размере 1000 долларов для покупателей автомобилей, которых привели существующие клиенты.

Tesla предоставляет более 10 000 долларов США в виде товаров для существующих клиентов, которые привели пять новых покупателей.

Хотя эти издержки должны выходить за валовую маржу, Tesla может отразить их в SG & A.

Результатом может быть дальнейшее раздувание уже завышенной валовой прибыли Tesla.

С 2015 года что бы купить авто Tesla (NASDAQ: TSLA) предоставила новым покупателям скидку в размере 1000 $, в случае, если новых покупателей посоветовал существующий. В своей последней программе Tesla также предоставляет Powerwall (Тesla power bank, разработанный компанией) ($ 5500 в розницу), игрушечный автомобиль ($ 499 в розницу) и набор из 21 «колес ($ 4500 в розницу) для любого существующего клиента, который привлекает пять новых покупателей. Первая продажа Tesla model 3 запланирована на конец 2017 года. (о котором уже писалось на блоге).

Согласно отраслевой практике (или, если на то пошло, логике), этот расход следует рассматривать как «Стоимость автомобильных продаж» и таким образом вычитать из «Автомобильных доходов». Фактически, именно так управляют такими программами General Motors (NYSE: GM) и Ford (NYSE: F). Вот что говориться в форме в GM’s 10-K:

«Стимулы продаж. Оценочный эффект стимулирования продаж, предлагаемый дилерам конечным потребителям, регистрируется как сокращение продаж и доходов от продаж …»

Вот что говориться в форме в 10-K из Ford:

«Прибыль от нашего автомобильного сегмента выражается в основном за счет продаж автомобилей, запчастей и аксессуаров. Мы обычно относимся к продажам и маркетинговым стимулам как к сокращению доходов…»

Но вот что говориться в форме Tesla’s 10-K:

«Расходы на маркетинг, рекламу относятся на расходы по мере их возникновения и включаются как элемент продаж, общих и административных расходов в наши консолидированные отчеты об операциях.»

И вот как Тесла описывает «Себестоимость»:

«Затраты включают в себя прямые затраты на детали, материальные и трудовые затраты, производственные издержки, включая амортизационные издержки на оснастку и оборудование, транспортные и логистические издержки, затраты на автотранспорт, расходы на электричество и инфраструктуру … Себестоимость также включает корректировки гарантийных расходов и сборов, …»

В этом списке нет абсолютно ничего, что касается стимулирования продаж, рекламных расходов и т. д.

Самоопределенная валовая прибыль Tesla уже сильно завышена по сравнению с остальной отраслью. Но если на самом деле Tesla характеризует часть или всю стоимость этих скидок как она описала в форме 10-K это будет способствовать дальнейшему увеличению валовой прибыли.

А по сути в чем происходит раздувание валовой прибыли? Если Ford, GM из доходов вычитают расходы на маркетинг, а Tesla распределяет их на себестоимость, как накладные расходы, то результат будет тот же. Не важно, когда провести операцию вычитания до продажи (как тесла – Tesla) или после (как Ford, GM). Почему Tesla так предприняла считать, уйдя от канонов автомобильной индустрии в вопросе отнесения расходов на маркетинг, вопрос. Если Вы что-либо можете добавить или внести корректировки — это будет хорошо.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *